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濰柴發(fā)電機低壓油路系統的兩大組成

文章出處:行業(yè)資訊 責任編輯:東莞市東粵機電設備工程有限公司 發(fā)表時(shí)間:2023-04-25
  

濰柴發(fā)電機低壓油路系統的兩大組成

柴油發(fā)電機低壓油路系統其作用是濾除柴油中的雜質(zhì),并給高壓噴油泵提供一定壓力的柴油。下面我們來(lái)介紹一下濰柴發(fā)電機低壓油路系統的兩大組成:

1、油箱:油箱是用來(lái)存放柴油的容器,一般是用鋼板沖壓并經(jīng)過(guò)焊接而成的,其內部表面通常都要進(jìn)行防銹處理。為了防止油箱內的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫,油箱內部一般用隔板隔成較多的空間。

高出油箱的部分是加油口,加油口下邊是過(guò)濾網(wǎng)。為了避免使用過(guò)程中油箱內部出現真空,油箱蓋上部鉆有通氣孔。油箱底部一般都有放油口。

油箱在使用過(guò)程中易出現的故障有出油管焊接部位漏氣和油箱底部雜質(zhì)過(guò)多。這兩種故障均會(huì )造成柴油機轉速不穩或運轉過(guò)程中突然停機。

當出油管焊接部位漏氣時(shí),一般用銅焊焊接;當油箱底部雜質(zhì)過(guò)多時(shí)油箱底部放油兇,用柴油或汽油進(jìn)行清洗。

2、輸油泵:輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環(huán),并確保一定數量和壓力的柴油輸送到噴油泵中。

輸油泵的結構形式較多,常見(jiàn)的有活塞式、滑板式和轉于式等。中小型高速柴油機常采用活塞式和沿片式輸油泵。轉子式輸油泵一殷裝在分配式噴油泵上。

使用較廣泛的活塞式輸油泵?;钊捷斢捅弥饕墒謩?dòng)組合件、活塞組合件、泵體、進(jìn)油孔、進(jìn)油閥、出油孔和出油閥等零件組成。

其工作原理是:利用輸油泵滾輪與噴油泵凸輪的相對運動(dòng),使泵內活塞產(chǎn)生往復運動(dòng),通過(guò)這種拍吸作用將柴油輸送到噴油泵內部主油道。同時(shí),輸油泵還可根據柴油機負荷的大小,自動(dòng)調整噴油泵供油量。

手動(dòng)組合件由手相、套筒、推桿和活塞等組成,其作用有兩個(gè):一是確保柴油機起動(dòng)前低壓油路內部充滿(mǎn)柴油:二是排出低壓油路內部的空氣,以防止柴油機起動(dòng)后轉速不穩。

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